Si una càmera interior de motocicleta necessita un reemplaçament depèn principalment del desgast, l'envelliment, l'edat i els danys. La substitució ràpida d'un tub interior defectuós pot prevenir eficaçment les fuites o esclats sobtats durant la conducció, garantint la seguretat.
1. Comproveu el desgast dels pneumàtics: les càmeres interiors dels pneumàtics s'han de substituir quan la profunditat de la banda de rodament sigui inferior a 1,6 mm. En aquest punt, el drenatge i l'adherència de l'aigua han disminuït significativament, cosa que fa que sigui extremadament fàcil lliscar sobre superfícies humides.
Un desgast desigual (com ara un desgast greu al centre o un desgast desigual d'un costat) pot indicar una pressió anormal dels pneumàtics o un problema del sistema de suspensió, que requereix la substitució i la investigació de la causa.
2. Observa l'envelliment i les esquerdes: l'aparició de petites esquerdes (esquerdes) a la superfície del pneumàtic o a la paret lateral és un signe típic de l'envelliment del cautxú. Fins i tot si el pneumàtic no ha arribat a la seva vida útil, s'ha de substituir.
L'envelliment fa que el cautxú s'endureixi i perdi elasticitat, augmentant el risc d'explosió, especialment perillós a altes temperatures o altes velocitats.
3. Comproveu el temps d'ús i la data de producció
En general, es recomana substituir els pneumàtics de les motocicletes després de 2-3 anys. Fins i tot si semblen estar en bon estat, és possible que la goma interna hagi envellit.
Comproveu el codi DOT a la paret lateral del pneumàtic. Els quatre últims dígits indiquen la setmana i l'any de producció (p. ex., "2325" significa que es va produir la setmana 23 de 2025). Utilitzeu aquesta informació per determinar si el pneumàtic està vençut.
4. Comproveu si hi ha protuberàncies, talls o deformacions
Si apareix una protuberància al pneumàtic exterior, indica que la capa interna del cable està danyada i que la càmera interior pot esclatar en qualsevol moment. S'ha de substituir immediatament.
Els pneumàtics amb talls, punxades o que s'han reparat més de 3 vegades també s'han de substituir per evitar fuites repetides o fallades sobtades durant la conducció a gran-velocitat.
