La instal·lació d'una càmera interior de bicicleta requereix primer desinflar el pneumàtic exterior, treure'l, després inserir la nova càmera interior i inflar-la. Aquests són els passos detallats:
Eines necessàries: assegureu-vos que teniu una càmera interior nova, almenys dues barres de palanca de pneumàtics i una bomba manual o una bomba d'aire.
Desinflat completament: desenrosqueu la tapa de la vàlvula i premeu la tija de la vàlvula per alliberar tot l'aire, assegurant-vos que el tub interior estigui completament desinflat.
Extracció del pneumàtic exterior: utilitzeu una palanca del pneumàtic per treure un costat del pneumàtic de la llanda. Feu lliscar la palanca al llarg de la vora per treure gradualment el pneumàtic exterior.
Extracció de la càmera interior antiga: traieu la càmera interior antiga del pneumàtic exterior i comproveu l'interior del pneumàtic exterior i la llanda per detectar objectes estranys com ara fragments de vidre o cables metàl·lics per evitar punxades al pneumàtic nou.
Pre-inflar el nou tub interior: infla lleugerament el nou tub interior per mantenir la seva forma rodona, però no sobre-inflar-lo, de manera que sigui més fàcil d'instal·lar sense torçar-lo.
Instal·lació del nou tub interior: alineeu la tija de la vàlvula amb el forat de la vàlvula de la llanda, inseriu-la i fixeu-la.
Introduïu el tub interior de manera uniforme al pneumàtic exterior, començant per la tija de la vàlvula i empenyent-lo cap a fora cap a ambdós costats.
Reinicieu el pneumàtic exterior: premeu la paret lateral del pneumàtic de nou a la llanda amb la mà. Si l'últim tram està ajustat, podeu prémer-lo amb cura amb una palanca de pneumàtics, tenint cura de no pessigar la càmera.
Inflat complet: primer, infla una petita quantitat d'aire per comprovar si el tub interior està distribuït uniformement i no està pessigat. Un cop confirmat, infla fins a l'interval de pressió recomanat dels pneumàtics marcat a la paret lateral del pneumàtic (p. ex., 73–116 PSI).
Comprovació final: gireu la roda per observar si el pneumàtic és rodó, si les línies de seguretat de la paret lateral del pneumàtic són paral·leles a la vora de la llanda i totalment exposades, i si els frens funcionen correctament.
